കാർ സീറ്റുകൾക്കുള്ള PU ഫോം ടെക്നോളജിയുടെ സവിശേഷതകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

1. പൂപ്പൽ താപനില ഉപയോഗിച്ച് വേർതിരിക്കുക

1)താപ നുരകൾ:

കാസ്റ്റിംഗ് പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, പൂപ്പൽ 220-250 ന് അടുപ്പിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നു℃(180-ൽ താഴെയല്ല℃), പ്രതികരണം പൂർത്തിയായ ശേഷം, അത് പുറത്തെടുത്ത് പൊളിക്കുന്നു.

പ്രയോജനങ്ങൾ: കുറഞ്ഞ നുരകളുടെ സാന്ദ്രത, നല്ല ചൂട് പ്രായമാകൽ പ്രകടനം, പ്രത്യേക തുറസ്സുകളുടെ ആവശ്യമില്ല.പൂപ്പൽ വില കുറവാണ്.

പോരായ്മകൾ: ഉയർന്ന ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം.വെൻ്റ് ദ്വാരം "കൂൺ തല" ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, അതിൻ്റെ ഫലമായി രാസവസ്തുക്കളുടെ മാലിന്യങ്ങൾ ധാരാളം.പിന്നീട് ഓൺ-സൈറ്റ് വൃത്തിയാക്കലും ഉപകരണങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണിയും കൂടുതൽ പ്രശ്‌നകരമാണ്.

2)തണുത്ത നുരയും

ഇത് പൊതുവെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് എ ആയിട്ടാണ്മൾട്ടി-സ്റ്റേഷൻ ടർടേബിൾ പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈൻ.പൂപ്പൽ സാധാരണയായി 45-70 വരെ ചൂടാക്കപ്പെടുന്നു℃ഒരു പൂപ്പൽ താപനില യന്ത്രം ഉപയോഗിച്ച്, തുടർന്ന് PU മെറ്റീരിയൽ ഒഴിച്ച് നുരയെ പ്രതികരണം പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം പൊളിച്ചു.ഡെമോൾഡിംഗിന് ശേഷം, ദ്വാരം തുറക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് ഉൽപ്പന്നത്തിന് ഒരു നുരയെ ബ്രേക്കർ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്.പ്രയോജനങ്ങൾ: കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം, വൃത്തിയുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ, എളുപ്പമുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണി ദോഷങ്ങൾ: ഉപകരണങ്ങൾ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണവും ഉപകരണങ്ങളുടെ വില ഉയർന്നതുമാണ്.ഫോം തെർമലൈസേഷൻ പ്രകടനം ശരാശരിയാണ്.

2. ഉപരിതല ആഗിരണം വഴി വേർതിരിക്കുക

1) നഗ്ന നുര:

Adsorption ആൻഡ് foaming എന്ന ആശയത്തിന് വിരുദ്ധമായി നാമകരണം ചെയ്യപ്പെട്ടത്, ഫാബ്രിക് അച്ചിൽ മുൻകൂട്ടി സ്ഥാപിക്കില്ല, ഒപ്പം foamed ഉൽപ്പന്നത്തിൻ്റെ ഉപരിതലം PU പാളിയാണ്.നൂഡിൽസ് എല്ലാം പ്രോസസ്സ് ചെയ്തതിന് ശേഷം കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു.പാസഞ്ചർ കാറുകൾ കൂടുതലും ഈ നുരയെ ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്രക്രിയയാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

2)അഡ്സോർപ്ഷൻ നുരയുന്നു

ഒഴിക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, ആദ്യം തുണികൊണ്ടുള്ള പൂപ്പൽ അറയിൽ വയ്ക്കുക, സക്ഷൻ, അഡ്സോർപ്ഷൻ എന്നിവയിലൂടെ അത് പൂർണ്ണമായും അനുയോജ്യമാക്കുക, തുടർന്ന് PU മെറ്റീരിയൽ ഒഴിക്കുക.നുരയെ രൂപപ്പെടുത്തിയ ശേഷം, രൂപപ്പെടുത്തിയ PU ഉൽപ്പന്നത്തിൻ്റെ ഉപരിതല പാളി തുണിയിൽ ദൃഡമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.കൺസ്ട്രക്ഷൻ മെഷിനറി സീറ്റുകൾ ഈ ഫോമിംഗ് പ്രക്രിയ ഉപയോഗിക്കാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്.

3. കാഠിന്യം കൊണ്ട് വേർതിരിക്കുക

1) ഒറ്റ കാഠിന്യം നുര:

ഇത് ഏറ്റവും ലളിതമായ foaming, സിംഗിൾ ഫോർമുല, സിംഗിൾ പകരുന്നു, മറ്റ് സഹായ മാർഗ്ഗങ്ങളൊന്നുമില്ല, കൂടാതെ അവതരിപ്പിച്ച നുരകളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് ഒരൊറ്റ കാഠിന്യം മാത്രമേയുള്ളൂ.

2) ഇരട്ട കാഠിന്യം നുര

ഇരട്ട-കാഠിന്യം നുരയാണ് പല ആഡംബര കാറുകളുടെയും വിൽപ്പന കേന്ദ്രം.റൈഡ് ഏരിയ മൃദുവായതാണ്, ഇരുവശത്തുമുള്ള സപ്പോർട്ട് ഏരിയകൾ കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, ഇത് കൂടുതൽ സൗകര്യങ്ങൾ പ്രദാനം ചെയ്യും.ഇത് നേടുന്നതിനുള്ള മാർഗം, സിറ്റൗട്ട് ഏരിയയും ഏരിയയുടെ ഇരുവശങ്ങളും വെവ്വേറെ ഒഴിക്കാനും, കോണിൽ പൂപ്പൽ സ്ഥാപിച്ച് ഉൽപ്പന്നത്തിൻ്റെ ഇരട്ട-കാഠിന്യം അല്ലെങ്കിൽ മൾട്ടി-കാഠിന്യം വ്യത്യാസം നേടുകയും, അതിനിടയിൽ ഒരു മെറ്റീരിയൽ തൊട്ടിയും ചേർക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്. രണ്ട് ചിറകുകളും ഇരിപ്പിടവും, ഒപ്പം നുരയുടെ ഇരുവശത്തും ഉൾപ്പെടുത്തലുകൾ ചേർക്കുന്നു..ഈ foaming പ്രക്രിയയ്ക്ക് മൂന്ന് കാഠിന്യം കൈവരിക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ പൊതുവെ കൂടുതൽ അല്ല.വ്യവസായത്തിൽ, ഇത് ഇരട്ട സാന്ദ്രതയുള്ള നുരയെ എന്നും വിളിക്കുന്നു, ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ നാവിൻ്റെ സ്ലിപ്പ് ആണ്.പ്രക്രിയയുടെ ലക്ഷ്യം വ്യത്യസ്തമായ കാഠിന്യം നേടുക എന്നതാണ്, സാന്ദ്രതയല്ല.ചിലപ്പോൾ ഒരു സാന്ദ്രതയ്ക്ക് രണ്ട് വ്യത്യസ്ത കാഠിന്യം ഉണ്ടാക്കാം.ഈ ഫോമിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടുന്ന നിർമ്മാതാക്കൾ സാധാരണയായി കോമ്പിനേഷൻ മെറ്റീരിയലുകൾ ക്രമീകരിക്കുന്നതിൽ വൈദഗ്ധ്യമുള്ള സാങ്കേതിക ഉദ്യോഗസ്ഥരെ സജ്ജീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കാരണം ഒന്നിലധികം ഫോർമുലകളുടെ മാറ്റങ്ങളും ക്രമീകരണങ്ങളും അവർ കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.