ഓട്ടോമൊബൈൽ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ബഫർ ബ്ലോക്കിൻ്റെ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ രീതി

⒈ ഇത് കാർ ഫോർ സർവീസ് ഷോപ്പിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കണം.ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, കാർ ഒരു പരന്ന നിലത്ത് നിർത്തി, ബഫർ ബ്ലോക്ക്, ജാക്ക് (സാധ്യമെങ്കിൽ റാക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാണ്), സോപ്പ് വെള്ളം (പകരം നിങ്ങൾക്ക് ഡിറ്റർജൻ്റ് നേർപ്പിച്ച വെള്ളവും ഉപയോഗിക്കാം);

⒉ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഭാഗത്തിൻ്റെ ബോഡി ഉയർത്താൻ ജാക്ക് ഉപയോഗിക്കുക (അല്ലെങ്കിൽ മുഴുവൻ വാഹനവും ഉയർത്താൻ മുകളിലെ ഫ്രെയിം), ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സുഗമമാക്കുന്നതിന് സ്പ്രിംഗ് നീട്ടിയിരിക്കുന്നു.ഷോക്ക് അബ്സോർബർ സ്പ്രിംഗ് നിങ്ങൾക്ക് പൂർണ്ണമായി കാണാൻ കഴിയും, അത് വളരെയധികം ഉയർത്തേണ്ട ആവശ്യമില്ല;

⒊ നീരുറവ വൃത്തിയാക്കാൻ സോപ്പ് വെള്ളം തളിക്കുക (പ്രധാനമായും നീരുറവയുടെ ഉപരിതലത്തിലെ മണൽ പാടുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക), കൂടാതെ ബഫർ റബ്ബർ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിന് കുറച്ച് സോപ്പ് വെള്ളം തളിക്കുക (ആവശ്യമായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ സ്പ്രിംഗ് സ്ഥാപിക്കാനും കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യാനും എളുപ്പമാക്കും) .ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷം, സോപ്പ് വെള്ളം നന്നായി വൃത്തിയാക്കുക.ഓട്ടോമൊബൈൽ സുരക്ഷാ ഭാഗങ്ങൾ തടയുക - ഷോക്ക് അബ്സോർബർ സ്പ്രിംഗ് തുരുമ്പും പൊട്ടിയും, മനുഷ്യർക്ക് പരിക്കേൽപ്പിക്കുന്നു;

⒋ സ്പ്രിംഗിൻ്റെ മധ്യത്തിൽ ബഫർ റബ്ബർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, ..., ഓരോ ചക്രവും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതിന് ശേഷം, കാർ ബോഡി താഴെ വയ്ക്കുക, ബഫർ റബ്ബറിൻ്റെ മുകളിലും താഴെയുമായി സ്പ്രിംഗ് ചേർത്തിട്ടുണ്ടെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുക.

കാർ സ്പ്രിംഗ് ബഫർ ബ്ലോക്ക്ഇൻസ്റ്റലേഷൻ കഴിവുകളും അനുഭവവും:

ബഫർ റബ്ബറിൻ്റെ പ്രത്യേകതകൾ പ്രധാനമായും "സ്പ്രിംഗ് സ്പേസിംഗുമായി" നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.അനുബന്ധ സ്പ്രിംഗുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ബഫർ റബ്ബറിൻ്റെ സവിശേഷതകൾ ശ്രദ്ധിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക.സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിൽ, ദയവായി അവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യരുത് (നിങ്ങൾ ഓൺലൈനിൽ ഷോപ്പിംഗ് നടത്തുകയാണെങ്കിൽ, വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് സ്പ്രിംഗ് സ്പെയ്സിംഗ് അളക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, അതാണ് ഏറ്റവും സുരക്ഷിതവും സുരക്ഷിതവുമായ മാർഗ്ഗം).

ബഫർ റബ്ബറിൻ്റെ ചുറ്റളവ് സ്പ്രിംഗിൻ്റെ പരിധി കവിഞ്ഞേക്കാം (അതായത്, ബഫർ റബ്ബറിൻ്റെ അവസാനം ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷം ഓവർലാപ്പ് ചെയ്യും).രണ്ട് അറ്റങ്ങളും തുല്യമായി മുറിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക, ഉദാഹരണത്തിന്: അധിക (ഓവർലാപ്പിംഗ്) 8 സെൻ്റീമീറ്റർ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അവസാനം 4-5 സെൻ്റീമീറ്റർ മുറിക്കുക.

സ്പ്രിംഗിൻ്റെ ചുറ്റളവ് വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ (ബഫർ റബ്ബർ ഒരു തവണ സ്പ്രിംഗിനെ ചുറ്റിപ്പിടിക്കുന്നില്ല), അത് സ്പ്രിംഗിൻ്റെ മൂന്നിൽ രണ്ട് ഭാഗത്തേക്ക് എത്തുന്നുണ്ടോ എന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക.ഇത് മൂന്നിൽ രണ്ട് മതിയാണെങ്കിൽ, കുഴപ്പമില്ല, അത് ഉപയോഗ ഫലത്തെ ബാധിക്കില്ല;ഇത് മൂന്നിൽ രണ്ടിൽ കുറവോ അതിലും കുറവോ ആണെങ്കിൽ (ഈ പ്രതിഭാസം വളരെ അപൂർവമാണ്), നിങ്ങൾ രണ്ട് ബഫർ റബ്ബറുകൾ സംയോജിപ്പിച്ച് ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട് (നിങ്ങൾക്ക് സ്പ്രിംഗിൽ ഒരു സർക്കിളിൽ മാത്രമേ പൊതിയാൻ കഴിയൂ, ഓവർലാപ്പ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല).

സ്പ്രിംഗിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ശൈലി എന്തുതന്നെയായാലും (നേരായ ശരീരം, കോൺ ആകൃതി, വിപരീത കോൺ ആകൃതി, ബാരൽ ആകൃതി), മികച്ച പ്രഭാവം നേടുന്നതിന്, വസന്തത്തിൻ്റെ മധ്യത്തിൽ ബഫർ ബ്ലോക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം.ബഫർ ബ്ലോക്ക് പുറത്തേക്കോ ഉള്ളിലേക്കോ തുറക്കുന്നത് ഉപയോഗ ഫലത്തെ ബാധിക്കില്ല, പക്ഷേ അകത്തേക്ക് തുറക്കുന്നത് കൂടുതൽ മനോഹരമാകും.

കാർ ബോഡി മുകളിലേക്ക് ഉയർത്തുമ്പോൾ, സ്പ്രിംഗ് നീട്ടിയ അവസ്ഥയിലാണ്, സ്പ്രിംഗും ബഫർ റബ്ബറും തമ്മിലുള്ള ദൂരം സ്ട്രെച്ചിംഗ് സമയത്ത് പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല (അതിനാൽ കാർ ബോഡി വളരെ ഉയരത്തിൽ ഉയർത്തരുത്), സ്പ്രിംഗ് ഉള്ളിലേക്ക് കടക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. ബഫർ റബ്ബർ ഗ്രോവ് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വശം.സ്ലോട്ടിലേക്ക്.കാർ ബോഡി സാവധാനം താഴ്ത്തുമ്പോൾ, ബഫർ റബ്ബറിൻ്റെ മുകളിലും താഴെയുമായി സ്പ്രിംഗ് പൂർണ്ണമായും ചേർത്തിട്ടുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.

ബഫർ റബ്ബർ ശരിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം, ബഫർ റബ്ബറും ബഫർ റബ്ബർ ദ്വാരത്തിൻ്റെ സ്ഥാനത്ത് സ്പ്രിംഗും ശക്തമാക്കാൻ ഒരു നൈലോൺ കേബിൾ ടൈ ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു (എന്താണ് നൈലോൺ കേബിൾ ടൈ എന്ന് കാണാൻ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക).കാരണം, കാർ ബോഡി പിന്നീട് ഉയർത്തുമ്പോൾ, സ്പ്രിംഗ് ടെൻഷൻ ബഫർ റബ്ബർ ഗ്രോവിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കാൻ എളുപ്പമല്ല.

കാർ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ബമ്പ് ഉപയോഗപ്രദമാണോ - സംഗ്രഹം

വാസ്തവത്തിൽ, ഈ ഷോക്ക്-ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന റബ്ബറിൻ്റെ ഉപരിതലം സ്പ്രിംഗിന് അധിക പിന്തുണ നൽകുന്നു, ഇത് സ്പ്രിംഗിൻ്റെ വിടവ് ദൂരം വികസിപ്പിക്കുന്നു.ഈ ഷോക്ക്-അബ്സോർബിംഗ് റബ്ബർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിൻ്റെ ഏറ്റവും നേരിട്ടുള്ള ഫലം, ശരീരത്തിൻ്റെ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് ഏകദേശം 1-2 സെൻ്റീമീറ്റർ വർദ്ധിക്കും എന്നതാണ്..ഷോക്ക്-അബ്സോർബിംഗ് റബ്ബർ സ്ഥാപിക്കുന്നത് സസ്‌പെൻഷനെ കടുപ്പമുള്ളതാണോ അതോ മൃദുവാക്കുന്നുണ്ടോ എന്നതിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അത് രണ്ട് വശങ്ങളിൽ നിന്ന് വിശകലനം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.അപര്യാപ്തമായ സ്പ്രിംഗ് പിന്തുണയുള്ള മോഡലുകൾക്ക്, അതായത്, സസ്പെൻഷൻ മൃദുവാണ്, ഈ ഷോക്ക്-ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന റബ്ബർ സ്പ്രിംഗിൻ്റെ സാധാരണ സ്ട്രോക്കിനെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു.സസ്പെൻഷൻ കടുപ്പമേറിയതായിത്തീരും, കൂടാതെ കർക്കശമായ സസ്പെൻഷനുള്ള മോഡലുകൾക്ക്, ഷോക്ക്-അബ്സോർബിംഗ് റബ്ബർ സ്പ്രിംഗ് വിടവ് വികസിപ്പിക്കുകയും ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ ഇത് ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷം യഥാർത്ഥ കാറിനേക്കാൾ മൃദുമായിരിക്കും.സിദ്ധാന്തം അങ്ങനെയാണ്, എന്നാൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഷോക്ക്-അബ്സോർബിംഗ് റബ്ബർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത റൈഡർമാരുടെ ഫീഡ്‌ബാക്കിൽ നിന്ന്, പ്രഭാവം നിസ്സാരമാണെന്ന് തോന്നുന്നു.സ്ഥിരീകരിക്കേണ്ട ഒരേയൊരു കാര്യം 1-2 സെൻ്റീമീറ്റർ വർദ്ധിപ്പിച്ച കാറിൻ്റെ ഉയരം ആണ്, ഇത് ഒരു പരിധിവരെ പാസബിലിറ്റി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.

പ്രഭാവം കൂടാതെ, അത്തരമൊരു ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ വാഹനത്തിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുമോ എന്നതും ഉണ്ട്.വാസ്തവത്തിൽ, എഡിറ്റർ ഇപ്പോഴും അംഗീകരിക്കുന്ന ഒരു കാഴ്ചപ്പാടുണ്ട്.ഇഫക്റ്റ് ശരിക്കും നല്ലതാണെങ്കിൽ, കേടുപാടുകൾ ഒന്നുമില്ലെങ്കിൽ, ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് പോകുമ്പോൾ കാർ എന്തുകൊണ്ട് ഇതിനൊപ്പം വരുന്നില്ല?എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഇത് വളരെ വിലപ്പെട്ടതല്ല.ഇലാസ്റ്റിക് ഫോഴ്‌സ് ഇലാസ്റ്റിക് സൂചികയ്ക്ക് തുല്യമാണ്, രൂപഭേദം നീളം കൊണ്ട് ഗുണിക്കുന്നു.ഞാൻ ഇവിടെ പറയാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നത്, ഒരു കാറിൻ്റെ സസ്പെൻഷൻ കപ്പാസിറ്റി നിർമ്മാതാവ് മുമ്പ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതായത്, വ്യായാമത്തെ ബാധിക്കുന്ന ഉയരത്തിലേക്ക് കാർ താഴാൻ ഇടയാക്കാതെ, താങ്ങാനുള്ള പരമാവധി ലോഡ്.

അതേ സമയം, ഈ കാര്യം ഡാംപർ ഓയിൽ സീലിൽ വളരെ മോശമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു, കൂടാതെ ഡാംപറിൻ്റെ എണ്ണ ചോർച്ചയുടെ സാധ്യതയും വളരെയധികം വർദ്ധിക്കുന്നു.ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് വാഹനം കർശനമായി പരിശോധിച്ചുവെന്നതാണ് മറ്റൊരു കാര്യം.ഷോക്ക് അബ്സോർപ്ഷൻ റബ്ബർ ചേർക്കുന്നത് വാഹനത്തെ 1-2 സെൻ്റീമീറ്റർ ഉയരത്തിലാക്കും.പാസിംഗ് പ്രകടനം മെച്ചപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, വാഹനം തന്നെ ഉയർന്നതായിത്തീരുകയും സസ്പെൻഷൻ കടുപ്പമുള്ളതായിത്തീരുകയും ചെയ്യും, ഇത് വളരെ എളുപ്പമാണ്.വാഹനത്തിൻ്റെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രത്തെ ബാധിക്കുന്നത് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ അപകട സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

⒈എന്ന സ്ഥലത്ത് ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം കാർ നാല് സർവീസ് ഷോപ്പ്.ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, കാർ ഒരു പരന്ന നിലത്ത് നിർത്തി, തയ്യാറാക്കുകബഫർ ബ്ലോക്ക്, ജാക്ക് (സാധ്യമെങ്കിൽ റാക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാണ്), സോപ്പ് വെള്ളം (പകരം നിങ്ങൾക്ക് ഡിറ്റർജൻ്റ് നേർപ്പിച്ച വെള്ളവും ഉപയോഗിക്കാം);

⒉ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഭാഗത്തിൻ്റെ ബോഡി ഉയർത്താൻ ജാക്ക് ഉപയോഗിക്കുക (അല്ലെങ്കിൽ മുഴുവൻ വാഹനവും ഉയർത്തുന്നതിന് മുകളിലെ ഫ്രെയിം), ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സുഗമമാക്കുന്നതിന് സ്പ്രിംഗ് നീട്ടിയിരിക്കുന്നു.ഷോക്ക് അബ്സോർബർ സ്പ്രിംഗ് നിങ്ങൾക്ക് പൂർണ്ണമായി കാണാൻ കഴിയും, അത് വളരെയധികം ഉയർത്തേണ്ട ആവശ്യമില്ല;

⒊നീരുറവ വൃത്തിയാക്കാൻ സോപ്പ് വെള്ളം തളിക്കുക (പ്രധാനമായും സ്പ്രിംഗിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിലെ മണൽ പാടുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക), കൂടാതെ ബഫർ റബ്ബർ വഴിമാറിനടക്കുന്നതിന് കുറച്ച് സോപ്പ് വെള്ളം തളിക്കുക (ആവശ്യമായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ സ്പ്രിംഗ് സ്ഥാപിക്കാനും കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യാനും എളുപ്പമാക്കും).ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷം, സോപ്പ് വെള്ളം നന്നായി വൃത്തിയാക്കുക.ഓട്ടോമൊബൈൽ സുരക്ഷാ ഭാഗങ്ങൾ തടയുക - ഷോക്ക് അബ്സോർബർ സ്പ്രിംഗ് തുരുമ്പും പൊട്ടിയും, മനുഷ്യർക്ക് പരിക്കേൽപ്പിക്കുന്നു;

⒋സ്പ്രിംഗിൻ്റെ മധ്യത്തിൽ ബഫർ റബ്ബർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, ..., ഓരോ ചക്രവും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതിന് ശേഷം, കാർ ബോഡി താഴെ വയ്ക്കുക, ബഫർ റബ്ബറിൻ്റെ മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ഗ്രോവുകളിൽ സ്പ്രിംഗ് ചേർത്തിട്ടുണ്ടെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുക.

കാർSപ്രിംഗ്Bസഹിക്കുന്നുBപൂട്ടുക Iഇൻസ്റ്റലേഷൻSകൊല്ലുന്നുAnd Eഅനുഭവം:

ബഫർ റബ്ബറിൻ്റെ പ്രത്യേകതകൾ പ്രധാനമായും "സ്പ്രിംഗ് സ്പേസിംഗുമായി" നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.അനുബന്ധ സ്പ്രിംഗുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ബഫർ റബ്ബറിൻ്റെ സവിശേഷതകൾ ശ്രദ്ധിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക.സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിൽ, ദയവായി അവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യരുത് (നിങ്ങൾ ഓൺലൈനിൽ ഷോപ്പിംഗ് നടത്തുകയാണെങ്കിൽ, വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് സ്പ്രിംഗ് സ്പെയ്സിംഗ് അളക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, അതാണ് ഏറ്റവും സുരക്ഷിതവും സുരക്ഷിതവുമായ മാർഗ്ഗം).

ബഫർ റബ്ബറിൻ്റെ ചുറ്റളവ് സ്പ്രിംഗിൻ്റെ പരിധി കവിഞ്ഞേക്കാം (അതായത്, ബഫർ റബ്ബറിൻ്റെ അവസാനം ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷം ഓവർലാപ്പ് ചെയ്യും).രണ്ട് അറ്റങ്ങളും തുല്യമായി മുറിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക, ഉദാഹരണത്തിന്: അധിക (ഓവർലാപ്പിംഗ്) 8 സെൻ്റീമീറ്റർ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അവസാനം 4-5 സെൻ്റീമീറ്റർ മുറിക്കുക.

സ്പ്രിംഗിൻ്റെ ചുറ്റളവ് വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ (ബഫർ റബ്ബർ ഒരു തവണ സ്പ്രിംഗിനെ ചുറ്റിപ്പിടിക്കുന്നില്ല), അത് സ്പ്രിംഗിൻ്റെ മൂന്നിൽ രണ്ട് ഭാഗത്തേക്ക് എത്തുന്നുണ്ടോ എന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക.ഇത് മൂന്നിൽ രണ്ട് മതിയാണെങ്കിൽ, കുഴപ്പമില്ല, അത് ഉപയോഗ ഫലത്തെ ബാധിക്കില്ല;ഇത് മൂന്നിൽ രണ്ടിൽ കുറവോ അതിലും കുറവോ ആണെങ്കിൽ (ഈ പ്രതിഭാസം വളരെ അപൂർവമാണ്), നിങ്ങൾ രണ്ട് ബഫർ റബ്ബറുകൾ സംയോജിപ്പിച്ച് ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട് (നിങ്ങൾക്ക് സ്പ്രിംഗിൽ ഒരു സർക്കിളിൽ മാത്രമേ പൊതിയാൻ കഴിയൂ, ഓവർലാപ്പ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല).

സ്പ്രിംഗിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ശൈലി എന്തായാലും (നേരായ ശരീരം, കോൺ ആകൃതി, വിപരീത കോൺ ആകൃതി, ബാരൽ ആകൃതി),ബഫർ ബ്ലോക്ക് മികച്ച പ്രഭാവം നേടുന്നതിന്, വസന്തത്തിൻ്റെ മധ്യത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം.യുടെ ഉദ്ഘാടനംബഫർ ബ്ലോക്ക് ബാഹ്യമോ അകമോ ഉപയോഗ ഫലത്തെ ബാധിക്കില്ല, പക്ഷേ അകത്തെ തുറക്കൽ കൂടുതൽ മനോഹരമാകും.

കാർ ബോഡി മുകളിലേക്ക് ഉയർത്തുമ്പോൾ, സ്പ്രിംഗ് നീട്ടിയ അവസ്ഥയിലാണ്, സ്പ്രിംഗും ബഫർ റബ്ബറും തമ്മിലുള്ള ദൂരം സ്ട്രെച്ചിംഗ് സമയത്ത് പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല (അതിനാൽ കാർ ബോഡി വളരെ ഉയരത്തിൽ ഉയർത്തരുത്), സ്പ്രിംഗ് ഉള്ളിലേക്ക് കടക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. ബഫർ റബ്ബർ ഗ്രോവ് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വശം.സ്ലോട്ടിലേക്ക്.കാർ ബോഡി സാവധാനം താഴ്ത്തുമ്പോൾ, ബഫർ റബ്ബറിൻ്റെ മുകളിലും താഴെയുമായി സ്പ്രിംഗ് പൂർണ്ണമായും ചേർത്തിട്ടുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.

ബഫർ റബ്ബർ ശരിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം, ബഫർ റബ്ബറും ബഫർ റബ്ബർ ദ്വാരത്തിൻ്റെ സ്ഥാനത്ത് സ്പ്രിംഗും ശക്തമാക്കാൻ ഒരു നൈലോൺ കേബിൾ ടൈ ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു (എന്താണ് നൈലോൺ കേബിൾ ടൈ എന്ന് കാണാൻ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക).കാരണം, കാർ ബോഡി പിന്നീട് ഉയർത്തുമ്പോൾ, സ്പ്രിംഗ് ടെൻഷൻ ബഫർ റബ്ബർ ഗ്രോവിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കാൻ എളുപ്പമല്ല.

Is Car Sഹോക്ക്Aസോർബർബമ്പ് Useful -Sഉമ്മറി

വാസ്തവത്തിൽ, ഈ ഷോക്ക്-ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന റബ്ബറിൻ്റെ ഉപരിതലം സ്പ്രിംഗിന് അധിക പിന്തുണ നൽകുന്നു, ഇത് സ്പ്രിംഗിൻ്റെ വിടവ് ദൂരം വികസിപ്പിക്കുന്നു.ഈ ഷോക്ക്-അബ്സോർബിംഗ് റബ്ബർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിൻ്റെ ഏറ്റവും നേരിട്ടുള്ള ഫലം, ശരീരത്തിൻ്റെ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് ഏകദേശം 1-2 സെൻ്റീമീറ്റർ വർദ്ധിക്കും എന്നതാണ്..ഷോക്ക്-അബ്സോർബിംഗ് റബ്ബർ സ്ഥാപിക്കുന്നത് സസ്‌പെൻഷനെ കടുപ്പമുള്ളതാണോ അതോ മൃദുവാക്കുന്നുണ്ടോ എന്നതിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അത് രണ്ട് വശങ്ങളിൽ നിന്ന് വിശകലനം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.അപര്യാപ്തമായ സ്പ്രിംഗ് പിന്തുണയുള്ള മോഡലുകൾക്ക്, അതായത്, സസ്പെൻഷൻ മൃദുവാണ്, ഈ ഷോക്ക്-ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന റബ്ബർ സ്പ്രിംഗിൻ്റെ സാധാരണ സ്ട്രോക്കിനെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു.സസ്പെൻഷൻ കടുപ്പമേറിയതായിത്തീരും, കൂടാതെ കർക്കശമായ സസ്പെൻഷനുള്ള മോഡലുകൾക്ക്, ഷോക്ക്-അബ്സോർബിംഗ് റബ്ബർ സ്പ്രിംഗ് വിടവ് വികസിപ്പിക്കുകയും ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ ഇത് ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷം യഥാർത്ഥ കാറിനേക്കാൾ മൃദുമായിരിക്കും.സിദ്ധാന്തം അങ്ങനെയാണ്, എന്നാൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഷോക്ക്-അബ്സോർബിംഗ് റബ്ബർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത റൈഡർമാരുടെ ഫീഡ്‌ബാക്കിൽ നിന്ന്, പ്രഭാവം നിസ്സാരമാണെന്ന് തോന്നുന്നു.സ്ഥിരീകരിക്കേണ്ട ഒരേയൊരു കാര്യം 1-2 സെൻ്റീമീറ്റർ വർദ്ധിപ്പിച്ച കാറിൻ്റെ ഉയരം ആണ്, ഇത് ഒരു പരിധിവരെ പാസബിലിറ്റി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.

പ്രഭാവം കൂടാതെ, അത്തരമൊരു ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ വാഹനത്തിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുമോ എന്നതും ഉണ്ട്.വാസ്തവത്തിൽ, എഡിറ്റർ ഇപ്പോഴും അംഗീകരിക്കുന്ന ഒരു കാഴ്ചപ്പാടുണ്ട്.ഇഫക്റ്റ് ശരിക്കും നല്ലതാണെങ്കിൽ, കേടുപാടുകൾ ഒന്നുമില്ലെങ്കിൽ, ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് പോകുമ്പോൾ കാർ എന്തുകൊണ്ട് ഇതിനൊപ്പം വരുന്നില്ല?എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഇത് വളരെ വിലപ്പെട്ടതല്ല.ഇലാസ്റ്റിക് ഫോഴ്‌സ് ഇലാസ്റ്റിക് സൂചികയ്ക്ക് തുല്യമാണ്, രൂപഭേദം നീളം കൊണ്ട് ഗുണിക്കുന്നു.ഞാൻ ഇവിടെ പറയാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നത്, ഒരു കാറിൻ്റെ സസ്പെൻഷൻ കപ്പാസിറ്റി നിർമ്മാതാവ് മുമ്പ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതായത്, വ്യായാമത്തെ ബാധിക്കുന്ന ഉയരത്തിലേക്ക് കാർ താഴാൻ ഇടയാക്കാതെ, താങ്ങാനുള്ള പരമാവധി ലോഡ്.

അതേ സമയം, ഈ കാര്യം ഡാംപർ ഓയിൽ സീലിൽ വളരെ മോശമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു, കൂടാതെ ഡാംപറിൻ്റെ എണ്ണ ചോർച്ചയുടെ സാധ്യതയും വളരെയധികം വർദ്ധിക്കുന്നു.ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് വാഹനം കർശനമായി പരിശോധിച്ചുവെന്നതാണ് മറ്റൊരു കാര്യം.ഷോക്ക് അബ്സോർപ്ഷൻ റബ്ബർ ചേർക്കുന്നത് വാഹനത്തെ 1-2 സെൻ്റീമീറ്റർ ഉയരത്തിലാക്കും.പാസിംഗ് പ്രകടനം മെച്ചപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, വാഹനം തന്നെ ഉയർന്നതായിത്തീരുകയും സസ്പെൻഷൻ കടുപ്പമുള്ളതായിത്തീരുകയും ചെയ്യും, ഇത് വളരെ എളുപ്പമാണ്.വാഹനത്തിൻ്റെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രത്തെ ബാധിക്കുന്നത് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ അപകട സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.