സ്റ്റോക്ക് സീറ്റുകളേക്കാൾ റേസിംഗ് ബക്കറ്റ് സീറ്റുകൾ കൂടുതൽ സുഖകരമാണോ?

ആദ്യ പരിഗണന എറേസിംഗ് സീറ്റ്വലിയ ലാറ്ററൽ കോണുകളിൽ ശരീരം പിടിക്കാൻ, തുടയുടെ ഇരുവശവും, അരക്കെട്ടിൻ്റെ ഇരുവശവും, തലയുടെ ഇരുവശത്തുമുള്ള വലിയ ചെവികളും, എങ്ങനെയാണ് ആളെ പിടിക്കുക.ഡിസൈനിൽ നിരവധി ഉയരം കൂടിയ ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് മാനെക്വിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു (മിക്ക നിർമ്മാതാക്കളും യൂറോപ്യൻ മാനിക്വിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു) ചില ചെറിയ നിർമ്മാതാക്കൾ ഒരു വലുപ്പം മാത്രമേ നിർമ്മിക്കൂ, അതിനാൽ നിങ്ങൾ അനുയോജ്യമല്ലാത്ത ഒന്ന് വാങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ നിതംബത്തിലും അരക്കെട്ടിലും ഒരു പൂപ്പൽ ഒഴിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ആളുകൾ ആടിയുലയുമ്പോൾ അക്രമാസക്തമായ പ്രകമ്പനങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ സ്റ്റൈറോഫോം ഒരു ഫില്ലറായി ബെഞ്ചിൽ പാഡ് ചെയ്യുക.ഇരിപ്പിടങ്ങൾ നേർത്ത നുരയെ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇതിന് മോശം വൈബ്രേഷൻ ഐസൊലേഷൻ ഉണ്ട്, പക്ഷേ നേരിട്ടുള്ള ശാരീരിക അനുഭവം.ഒരൊറ്റ ഡ്രൈവിംഗ് പൊസിഷൻ മാത്രമേ പരിഗണിക്കൂ, ചിലർക്ക് ബാക്ക്‌റെസ്റ്റിൻ്റെ ആംഗിൾ ക്രമീകരിക്കാൻ മാത്രമേ കഴിയൂ, ചിലത് മൊത്തത്തിൽ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല (അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് മെക്കാനിസം ഭാരം കുറഞ്ഞതാക്കുന്നു), സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കുന്നത് സീറ്റ് ബ്രാക്കറ്റിലൂടെ മൊത്തത്തിലുള്ള എലവേഷൻ ആംഗിൾ ക്രമീകരിച്ചാണ്. .ചലന ക്രമീകരണം പരിഗണിക്കപ്പെടുന്നില്ല, വ്യക്തിയെ പിടിച്ചുനിർത്താൻ ഒരൊറ്റ ചലനത്തിൻ്റെ ഉപയോഗം മാത്രം

സിവിൽ വെഹിക്കിൾ ഇരിപ്പിടങ്ങളുടെ പരിഗണനയുടെ പ്രാഥമിക പോയിൻ്റ് സൗകര്യമാണ്.എല്ലാ വർഷവും ഈ മേഖലയിൽ മാസ്റ്റേഴ്സ്, ഡോക്ടറൽ തീസിസുകളുടെ ഒരു കൂട്ടം പ്രസിദ്ധീകരിക്കാറുണ്ട്.ഗവേഷണത്തിൻ്റെ എല്ലാത്തരം ആംഗിളുകളും ഉണ്ട്: വൈബ്രേഷൻ, എർഗണോമിക്സ്, പ്രഷർ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ മുതലായവ. ഒരൊറ്റ വലുപ്പമുള്ള ടാർഗെറ്റ് ഗ്രൂപ്പുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതാണ് പരിഗണനയുടെ പോയിൻ്റ് (ഒരു കാറിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ നിരവധി സ്റ്റൂളുകൾ സജ്ജീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല, ചെലവ് വളരെ കൂടുതലാണ്. ഉയർന്നത്, ഉയർന്ന മോഡലുകൾക്ക് ചില ഓപ്ഷനുകൾ ഇല്ലെങ്കിൽ).അതിനാൽ അഡ്ജസ്റ്റബിലിറ്റി വളരെ ഉയർന്നതാണ്, 6 വഴി ക്രമീകരിക്കാവുന്നതും 8 വഴി ക്രമീകരിക്കാവുന്നതും അല്ലെങ്കിൽ 80,000 വഴി ക്രമീകരിക്കാവുന്നതുമാണ്.സ്പോഞ്ചിൻ്റെ രൂപകൽപ്പന ശരീരത്തിലെ സമ്മർദ്ദ വിതരണത്തെ കണക്കിലെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഒപ്പം സന്ധികൾ സുഖപ്രദമായ ചലന പരിധിക്കുള്ളിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ആകൃതിയും ഭാവവും രൂപകൽപ്പന ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.ചില സ്‌പോർട്‌സ് മോഡലുകളിൽ സ്‌പോർട്ടി സീറ്റുകൾ ഘടിപ്പിക്കും, അതിനർത്ഥം "സ്‌പോർട്ടി അന്തരീക്ഷം" സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനായി വൈബ്രേഷൻ്റെ ശാരീരിക സംവേദനത്തിന് ഊന്നൽ നൽകുന്നതിന് സുഖത്തിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം (വൈബ്രേഷൻ ഐസൊലേഷൻ) ഉപേക്ഷിക്കുക എന്നതാണ്, പക്ഷേ അതിൻ്റെ പ്രാഥമിക പോയിൻ്റ് ഇപ്പോഴും സുഖകരമാണ്.സീറ്റിൻ്റെ അസ്ഥികൂടം ക്രാഷ് സേഫ്റ്റി മനസ്സിൽ വച്ചുകൊണ്ട് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.ഈ ഡിസൈനുകൾ ഒരു തുടക്കത്തിൻ്റെ ഫലമല്ല, മറിച്ച് ഗണിതശാസ്ത്രപരവും ഭൗതികവുമായ ഒരു മാതൃക, വിലകൂടിയ സെൻസറുകൾ, പരീക്ഷണങ്ങൾ, സോഫ്‌റ്റ്‌വെയർ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ, വലിയ തുകകൾ എന്നിവയുടെ ഫലമാണെന്ന് ഊന്നിപ്പറയേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.ഈ ഡിസൈനുകളെല്ലാം അലങ്കരിച്ച ഇരിപ്പിടത്തിൽ മറച്ചിരിക്കുന്നു, അത് തുകൽ അല്ലെങ്കിൽ വെൽവെറ്റ് പോലെ തോന്നിക്കുന്ന ഒരു ചെറിയ സോഫയായി മാത്രമേ ഉപഭോക്താവിന് ദൃശ്യമാകൂ.
വീണ്ടും, റേസിങ്ങിന് എന്തെങ്കിലും ≠ ആകർഷണീയമായ ഒന്ന്.റേസിംഗ് സ്റ്റഫ് പലപ്പോഴും ചെറിയ ബാച്ചുകളിലോ ഒറ്റ കഷണങ്ങളിലോ നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നു, അതിനാൽ ചെലവേറിയതാണ്.ഡിസൈനിൻ്റെ ആരംഭ പോയിൻ്റും ഒരു സിവിലിയൻ കാറിൽ നിന്ന് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാണ്.